Регулировка ручного тормоза

Регулировка ручного тормоза на автомобилях Hyundai выполняется для восстановления нормального усилия удержания машины на уклоне и корректной работы стояночной системы в целом. В ходе процедуры мастер проверяет натяжение троса, состояние колодок задних механизмов, ход рычага и его соответствие заводским параметрам. Правильно отрегулированный стояночный тормоз фиксирует автомобиль на подъёме 25% при подтяжке рычага на 4-8 щелчков - именно такой диапазон указан в технической документации большинства моделей марки.

Особенности регулировки стояночного тормоза Hyundai

Автомобили Hyundai используют два типа конструкции стояночного тормоза - традиционный тросовый привод с барабанными или дисковыми механизмами и электромеханический стояночный тормоз (EPB), который устанавливается на моделях Sonata LF, Tucson TL, Santa Fe, Grandeur. На машинах с EPB ручная регулировка троса не предусмотрена - система калибруется через дилерское или профессиональное диагностическое оборудование с функцией адаптации актуаторов. Попытка механической подтяжки на таких моделях приводит к повреждению электропривода.

На моделях с классическим тросовым приводом - Accent, Solaris, Elantra, Creta первого поколения - натяжение регулируется через уравнитель под центральной консолью или непосредственно у задних механизмов. Характерная особенность платформ Hyundai: трос склонен к вытягиванию после замены задних колодок или при пробеге свыше 50 000 км, что вызывает увеличение хода рычага сверх нормы.

Что проверяется в ходе процедуры

• ход рычага ручного тормоза - количество щелчков до полного зацепления, соответствие норме;
• состояние и равномерность натяжения левого и правого троса привода;
• износ оплётки тросов, наличие перегибов, коррозии и повреждений;
• состояние задних тормозных колодок - толщина фрикционного материала, наличие замасливания;
• работоспособность разжимного механизма или суппорта в режиме стояночного торможения;
• крепление и состояние уравнителя тросов, регулировочной гайки и контргайки;
• на моделях с EPB - калибровка электропривода и проверка кода ошибок по стояночному тормозу.

Когда стоит обратиться на регулировку

Поводом для обращения служат следующие признаки: рычаг поднимается более чем на 10 щелчков до фиксации автомобиля, машина скатывается на уклоне при затянутом стояночном тормозе, слышен скрежет или щелчки при работе механизма, горит индикатор стояночного тормоза при отпущенном рычаге. Плановая проверка натяжения рекомендуется каждые 30 000 км или после каждой замены задних тормозных колодок - вне зависимости от субъективного ощущения работы рычага.

На автомобилях Hyundai с пробегом от 80 000 км целесообразно совмещать регулировку стояночного тормоза с диагностикой всего тормозного контура - состояние задних механизмов напрямую влияет на эффективность стояночной системы.

Запись на регулировку ручного тормоза

Автосервис "Пульс мотора" выполняет регулировку ручного тормоза Hyundai на всех актуальных моделях марки - от Accent и Solaris до Santa Fe и Tucson. Работы проводятся по заводским регламентам с использованием профессионального инструмента и диагностического оборудования, поддерживающего протоколы EPB. По итогам процедуры проверяется удерживающее усилие на стенде или контрольным заездом на уклоне. Записаться на обслуживание можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru - время визита согласовывается заранее, очередей нет.